产品详细描述：

  斯图卡轰炸机具有两具巨大的固定式起落架。在其他几个国家的航空规划师眼里，这是一个可怕的规划缺点。由于固定式起落架构成的空气阻力，会让航速一会儿就下降。但德国人的规划终究证明，这样的挑选是成功的。ju-87的起落架在战机爬升时，成为两个大面积的安靖面。

  但这种规划也必然会付出代价。在不列颠空战中，低速而蠢笨的JU-87，因毫无抵抗力而被英国战斗机很多残杀。这让德军对斯图卡的战场生计力发生疑虑。

  容克公司针对JU-87暴露出的种种缺点，着手规划新一代的爬升轰炸机，规划代号JU-187。新式爬升轰炸机吸收了前代JU-87的优异规划，比方倒海鸥翼规划和双人座舱装备。用一台和FW-190战斗机同款的Jumo-213A活塞发动机驱动，功率可达1776马力。

  在兵器方面，JU-187选用一对固定在机翼根部的20毫米MG151/20航炮。JU-87上的MG131机枪，仍旧由后座的机枪手操作。其机腹中心线磅的炸弹，还能够在机翼上挂载4枚50磅的小尺度炸弹。为了尽最大或许防止J在高功能战斗机面前毫无还手之力，JU-187抛弃了固定式起落架，而选用可回收式起落架。

  然后，最要害的部分来了。JU-187选用了一个让人赞不绝口的规划，整个尾部能轻松完成180度的主动反转。在起飞之前，其尾翼作为正常的部件作业。而起飞之后，飞行员能够将笔直尾翼倒转到下方。这样，后座的机枪手就具有了绝佳的射界和视界！相对于防护软弱的JU-87轰炸机，JU-187轰炸机的后座火力再也不是可疏忽的了。

  可是这种奇葩规划真实过分匪夷所思，甚至连帝国航空部都为此大吃一惊，质疑容克公司是不是把规划图像反了。但顽强的容克工程师们随即用成功的风洞试验数据证明：咱们的飞机是飞得稳的！

  仅仅JU-187的规划也就到此为止了。相比起JU-87施图卡轰炸机来说，它没能完成功能的打破。而在喷火和野马等优异战机纵横的战役后期，蠢笨的爬升轰炸机很难有生计时机。

  德军很快用福克FW-190这样速度和载荷兼备的新一代通用战机，替代了容克轰炸机的位置。这款奇特的飞机也就只能封存在第三帝国航空部的档案柜里。（完）