汉德车桥与潍柴动力、法士特和陕重汽等共同完成的“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获国家科学技术进步一等奖。

  汉德车桥，为卡友们熟知还是与潍柴发动机、法士特变速箱共同组成的“三大件”黄金动力总成，最先在工程自卸领域深得有户认可，继而拓展到公路运输领域，成为市场多家主机厂主流产品的优势匹配。

  事实上，致力成为“国际一流全系列轮式车辆车桥系统提供商”的汉德车桥是集研发、制造、销售、服务于一体的大型高新技术企业，在西安、宝鸡、铜川、株洲等地建有六大生产基地，具备年产各类桥总成170万根的生产能力，产品涵盖卡车桥、客车桥、工程机械车桥、新能源车桥、农机桥、新能源车桥等六大系列，出口欧洲、亚洲、美洲等20余个国家和地区。

  “汉德车桥”之所以在卡车行业，尤其是重型卡车行业声名显赫最初得益于其产品强悍的承载能力，和非同一般的可靠性。“汉德车桥用不坏！”是广大卡友的共识。

  “其实，我们不仅仅在重型车桥方面优势显著，在轻卡、新能源等领域的优势也已得到确立，而在重型车桥方面也有系列创新产品推出，充分满足当前公路运输对高效率、高出勤率的需求。”陕西汉德车桥有限公司副总经理王林日前向《卡车之友网》记者介绍，在积极地推进技术创新进程中，汉德车桥在关注国内市场趋势和需求的同时，构建双循环格局，以全球化视野打造高端产品，以“为全球客户提供更可靠、高效的车桥产品，为员工创造美好生活”为使命，推动“中国智造”迈向高端。

  大吨小标及超载等问题，一度是轻型货车运输的“顽疾”，蓝牌轻卡新规落地实施就旨在从产品源头消除运输隐患，遏制行业内的非法改装行为。

  针对蓝牌轻卡的轻量化，汉德车桥率先给出相应解决方案，推出轻量化产品。其中，HDZ255适用市内配送车辆，及专用车；HDZ280适用冷链运输及城际配送车辆。

  汉德蓝牌轻卡桥根据政策法规及市场需求，采用刚度更强的轻量化材料，优化设计，较竞品相比轻10%以上；且输出扭矩大幅度的提高，较竞品高14%以上；轮边实现终身免维护，主减选配12万公里齿轮油。

  轻量化带来更大承载能力，免维护设计则节省支出，结合实际运营数据统计，汉德蓝牌轻卡桥较竞品单车每年可为用户节省1280元以上。

  日前，陕汽重卡•潍柴动力大马力高端产品上市发布会在西安举行，汉德H系统高效节油专用桥也在现场强悍亮相。

  物流行业加快速度进行发展，特别是在电子商务平台影响下，商流的变化促使物流不断的提高时效性，由此带动了长途干线物流更加“内卷”。汉德车桥针对行业趋势迅速推进技术创新，开发出集可靠性、经济性、安全性及智能化于一体的H系统高效节油专用桥，满足460马力以上大马力车型匹配需求。

  首先，在配套方面，H系统高效节油专用桥较其他厂商产品加油量节省6.4L/套，由此可为主机厂节省大笔开支；

  再者，在应用方面，达98.8%高效率传动、最小速比2.056，以及主减免首保、长换油和轮毂终身免维护等则助力用户节油降本。

  “汉德早在2010年就推出了国内首款轮边电驱桥，2014年开发全系列集成电驱桥，2020年开发电动重卡、轻客集成桥。目前，汉德正在加强针对商用车的新能源系统化解决方案。”王林表示，商用车新能源化是必然趋势，汉德作为零部件企业一定具备根据行业发展的新趋势布局产品，引领行业进步。

  目前，汉德针对新能源轻卡有集成电驱桥；针对标载产品、城市环卫市场开发新一代11.5t高集成多挡位集成电驱桥；针对新能源重卡，根据不同应用场景的实际工况定制开发X系列专用桥，全方面提升整车续航能力，从而帮助用户创造更大价值。

  以8吨中央电机减速驱动桥（HDE290）来说，与传统方案相比自重减轻22%，系统效率提升8.5%以上，常用工况噪音低至70dB;还可选装车桥智能终端，对制动磨损、轮毂油温实时监测，进一步确保安全性和出勤率。

  针对重卡行业，汉德车桥还将聚焦更多细分场景实际的需求推出相应产品。“只要市场有需求，用户有需要，汉德就会创新制造相应产品。”王林表示，在国家持续加强治超治限形势下，标载高效运输已经是公路货运的主流，汉德车桥传承可靠、安全等优良基因的同时，会持续强化高效、经济、绿色、环保等基因的打造，并致力于与全行业共同推进智能智造，为高效绿色物流发展做出更大贡献。