近来，在浙江省金华市浦江县岩头镇后叶村浦江站建造现场，跟着12台液压顶升机一同发力，将重达360吨巨型钢铁“帽子”——站房钢网架顶升到位，标志着杭温高铁浦江站站房全方面进入装饰装饰阶段，为项目按期注册奠定了坚实的根底。

  浦江县人文沉淀丰厚，被誉为“文明之邦”，有“书画之乡”的称谓。浦江站站房总建筑面积15000平方米，为线侧下式站房，车场规划为2台4线，旅客进出站选用“下进下出”流线方式。浦江站建成通车后，将完毕浦江县不通高铁的前史，加强完善浦江现代化集疏运体系。

  浦江站站房外形以“水晶之都、灿烂浦江”为规划理念，几许切面的造型，标志落在城市广场上的一块“水晶石”，极具张力，展示了浦江的城市特征，站房与天然山水完美交融。

  站房候车大厅钢结构网架全体顶升作业是浦江站房建造的重难点工程之一，站房房顶选用焊接球钢网架，总用钢量重达549.38吨，其间候车大厅全体顶升钢量重达360吨，顶升高度为19米，顶升区域网架面积为5978.7平方米，纵横向跨度大、资料构件多、自严重。

  为高质量推进站房钢网架顶升作业，建造办理单位杭州铁路纽带建造指挥部安排施行工程单位中铁二十四局项目部安排专家组进行屡次证明，结合BIM技能剖析站房全体的结构特色，决议选用全体顶升加高空散拼的网架施行工程的计划。施工前提早做好安全技能交底，严厉把控资料和工序；施工中，先通过地上原位焊接、全体顶升就位工艺，将网架拼装成全体，再利用计算机同步液压操控办理体系将钢结构网架全体顶升。在历时5天的预顶升、调试、加固、分段顶升后，完成安全精准顶升就位，顶升行程误差操控在15毫米内。

  杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南通过金华市、台州市，抵达温州市，引进改建后的温州南站，线公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南站等9个车站。工程建造分为两期，一期为义乌至温州段，二期为杭州至义乌段。全线%。

  杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内完成杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时抵达的最方便通道。该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰厚的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁年代，关于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动开展等具有极端严重意义。