记者从中国民航地上特种设备研讨基地得悉，经过两年多的尽力，我国首部具有自主知识产权的“第三种”登机设备——移动登机桥体系现已研发完结，填补了国内空白。

  项目专业的人介绍，现在许多机场经过新建或扩建候机楼、添加登机口的数量来满意一向增加的旅客数量和机群规划的需求，无疑需求耗费巨额资金。一起，无端扩展虽满意了顶峰时段需求，但在冷季又形成搁置，形成资源糟蹋。并且，固定式登机口的缺乏之处还在于飞机每次进港和离港之前，都要停靠固定廊桥以接送旅客，既荒度时刻，又耗费了动力。除固定式登机桥外，第二种登机设备为机场摆渡车(含登机车)。但这种登机方法也存在着旅客舒适度缺乏、安全系数低一级要素。

  被称为“第三种”登机设备的“移动登机桥”，是一种车载的移动登机方法，它经过举升先与固定登机口对接，旅客进入后再移至飞机停机位与飞机舱门对接，旅客就可以完结登机进程。这种机动灵活的登机方法，既可进步登机功率，还为乘客供给了比机场摆渡车更为人性化的远机位登机方法。