珠海金海大桥事故！有哪一些类型的桥梁，为什么这么难抢救。html♂25日，该桥施工段右侧165-166号码头边跨发生箱梁倒塌事故广东珠海诸暨城轨金海大桥5人遇难紧急搜救后的最新情况是，2人遇难，3人失联。目前，事故现场仍在紧张救援中。急救、海事、交通、消防、公安等单位正在全力营救，希望找到剩下的三人，争取他们最好的生存。有利的生存时间差。为什么一座桥坍塌后搜救如此困难，为何还在没有一点征兆的情况下施工？本篇魔方就给大家科普一下。

  桥梁分为很多种。例如，如果根据不同的材质、外观、交叉对象等进行分类。依据桥梁的材料，可以是木桥、石桥、砖桥、混凝土桥和钢筋混凝土桥。按外形可分为梁桥、拱桥、悬索桥、高架桥等。按穿越对象来分，可以是跨谷桥，也可以是跨河桥。不管怎样，桥的种类有很多种。如果想了解的话，可能建议按照素材来分的更全面一些。

  比如这次珠海金海大桥的坍塌，简单来说就是由于顶部压力过大或者桥梁本身位移等一些外界的力的作用造成的在这一段施工期间，坠落等导致桥梁有裂缝和缝隙，最后由于桥梁没有完全建成，两边没有支撑点，才坍塌。目前，官方并未对坍塌细节给出任何质疑，但也承诺在了解事故原因和整个事件来龙去脉后，会向社会通报。

  发生倒塌时，人的反应时间其实很短，尤其是桥梁等大型基建项目。并不是所有人都刚好在倒塌部分的安全区域内，所以谁也不想出事。但是，有必要注意一下的是，前一定有一定的原因和征兆。

  首先金海大桥当时还在建设中，所以排除工程质量上的问题可以判断为施工不规范、员工保护不够、事故预警、相关培训不够到安全施工。.至于最大最根本的原因是什么，还是要靠官方调查才能了解。

  金海大桥是珠海建市以来修建的桥梁中最长的桥梁，全长9.5公里。作为连接珠海东西部的重要通道，连接横琴新区和珠海金湾国际机场。同时，它也是珠三角入海口架设的第一座公路轻轨两用桥。以公铁联建方式穿越磨刀门航道和泥湾门航道，快速缩短了拱北至珠海机场、金湾至横琴的距离。距离。

  很有地域特色的是设计师在设计金海大桥的时候还设计了一些贝壳和波浪。这是珠海的标志，用珠海的烙印烙印在金海大桥上，让大桥更具文化渊源和历史底蕴。只是没想到马上就完工了，马上就要通车了，这就发生的太突然了。

  值得注意的是，这并不是珠海项目第一次发生意外事故。本月23日，国家应急管理部官网刚刚发布声明，称要督促彻查隧道漏水事故原因。仅仅过了两天。发生了桥梁事故。据应急管理部官网消息，此前发生隧道事故的14名被困人员最终未能幸免。而此次桥梁坍塌事故造成2人死亡、3人失联。后果很严重。这不得不让我们反思，为何会发生这样的事情，为什么救援这么难？

  为什么救援这么难？首先分析隧道渗水和桥梁坍塌，这两个都是高危作业。隧道工作人员正在内部挖掘，因洪水被困在隧道内。在倒塌的桥上工作的工人没有支撑，与倒塌的箱子一起倒下，或被砸倒。这两种操作都应该是危险操作。万一出了意外，其他人确实不能动用自己的力量。

  其次，隧道渗透沉入海中的时间越长，存活的可能性越低。这两者都是不可逆转且紧迫的，时间不等人，被困者或落水者等不起。也正是因为如此，落海后，各部门紧急行动，分分秒秒都在全力抢救，努力挽救生命。

  第三，隧道进水，桥梁坍塌，本来就很难抢救。因为这不仅需要正确及时的救援指令，还需要多人和设备的配合。施工现场最多只有挖掘机，没有小船、绳索、直升机等，无形中耽误了救援的最佳时机。然而，大桥的坍塌也让人意外。毕竟之前台风“查帕卡”离得那么近，并没有崩塌。

  目前，桥梁坍塌事故中只有2人被确认未获救，但仍有3人处于下落不明状态。水在流动，也许被困人能和救援人员一起安全回来。最先失联的5个家庭背后，可能还有5个家庭。此前的珠海隧道事故，让14个家庭遗憾不已。希望这次能有一个好的结果，给剩下的3个家庭一个安慰。

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