本实用新型公开了一种壁挂式液压登车桥，主要涉及登车桥领域。包括并列设置的两条吊轨轨道，所述吊轨轨道的下方设有与其同向的伸缩杆，所述伸缩杆基于电动沿吊轨轨道的长度方向实现直线行程，所述伸缩杆的上方设有平台板，所述平台板的底面与伸缩杆的外端铰接连接，所述伸缩杆的中部设有与其铰接的液压缸，所述液压缸的缸杆顶端铰接在平台板的底面上。本实用新型的有益效果在于：能够随车、随厢使用，装卸不再依靠单独的移动登车桥，拓展了装卸货的环境和条件。

  (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 215592057 U (45)授权公告日 2022.01.21 (21)申请号 8.1 (22)申请日 2021.09.01 (73)专利权人 济南巨亚升降机械有限公司 地址 251499 山东省济南市济阳区曲堤镇 鑫龙海产业园10-2号 (72)发明人 任燕 (74)专利代理机构 济南尚本知识产权代理事务 所(普通合伙) 37307 代理人 张晓瑾 (51)Int.Cl. B65G 67/02 (2006.01) B65G 69/24 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 (54)实用新型名称 壁挂式液压登车桥 (57)摘要 本实用新型公开了一种壁挂式液压登车桥， 主要涉及登车桥领域。包括并列设置的两条吊轨 轨道，所述吊轨轨道的下方设有与其同向的伸缩 杆，所述伸缩杆基于电动沿吊轨轨道的长度方向 实现直线行程，所述伸缩杆的上方设有平台板， 所述平台板的底面与伸缩杆的外端铰接连接，所 述伸缩杆的中部设有与其铰接的液压缸，所述液 压缸的缸杆顶端铰接在平台板的底面上。本实用 新型的有益效果在于：能够随车、随厢使用，装卸 不再依靠单独的移动登车桥，拓展了装卸货的环 境和条件。 U 7 5 0 2 9 5 5 1 2 N C CN 215592057 U 权利要求书 1/1页 1.一种壁挂式液压登车桥，其特征是，包括并列设置的两条吊轨轨道，所述吊轨轨道 的下方设有与其同向的伸缩杆，所述伸缩杆基于电动沿吊轨轨道的长度方向实现直线行 程，所述伸缩杆的上方设有平台板，所述平台板的底面与伸缩杆的外端铰接连接，所述伸缩 杆的中部设有与其铰接的液压缸，所述液压缸的缸杆顶端铰接在平台板的底面上。 2.依据权利要求1所述一种壁挂式液压登车桥，其特征是，所述伸缩杆的中部设有安 装板，所述安装板中部设有下安装座，所述平台板的底面固定有上安装座，所述液压缸的底 端与下安装座铰接，所述缸杆的顶端与上安装座铰接。 3.依据权利要求1所述一种壁挂式液压登车桥，其特征是，所述吊轨轨道上滑动配合 有行走架，所述伸缩杆的内端固定连接有向上直立延伸的延伸杆，所述延伸杆的顶端固定 连接有水平延伸的横杆，所述横杆的长度方向与吊轨轨道垂直，所述横杆位于吊轨轨道之 间，所述横杆的两头分别与同侧的行走架固定安装，其中一个所述吊轨轨道的里侧设有与 其转动安装的丝杠，所述丝杠通过电机驱动，所述丝杠上设有与其配合的丝母，所述丝母固 定在横杆上。 4.依据权利要求3所述一种壁挂式液压登车桥，其特征是，所述吊轨轨道的两侧沿其 长度方向设有轨道槽，行走架上设有两对行走轮，两对行走轮并列设置，每对行走轮分别设 置在吊轨轨道的两侧，所述行走轮位于轨道槽内。 5.依据权利要求4所述一种壁挂式液压登车桥，其特征是，所述轨道槽的两头分别设 有挡块。 6.依据权利要求1所述一种壁挂式液压登车桥，其特征是，所述吊轨轨道的顶部设有 吊架，所述吊架的顶端用于安装在车底大架，或者货厢底部。 2 2 CN 215592057 U 说明书 1/3页 壁挂式液压登车桥 技术领域 [0001] 本实用新型涉及登车桥领域，具体是一种壁挂式液压登车桥。 背景技术 [0002] 登车桥快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。由于车辆在装卸中，距 离地面，或者距离站台之间总是存在高度差，造成装卸操作的不便。 [0003] 一般在站台或货仓会配置可移动的登车桥，货车到港后使用登车桥两端对位后进 行装卸。但是这种操作的流程很复杂，不但局限于装卸货地点的配置情况，如果登车桥不足 则装卸货物只能等待，且对位和移动登车桥的时间也延长了装卸时间，既费力又费时。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的是提供一种壁挂式液压登车桥，它能够随车、随厢使用，装卸 不再依靠单独的移动登车桥，拓展了装卸货的环境和条件。 [0005] 本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现： [0006] 一种壁挂式液压登车桥，包括并列设置的两条吊轨轨道，所述吊轨轨道的下方设 有与其同向的伸缩杆，所述伸缩杆基于电动沿吊轨轨道的长度方向实现直线行程，所述伸 缩杆的上方设有平台板，所述平台板的底面与伸缩杆的外端铰接连接，所述伸缩杆的中部 设有与其铰接的液压缸，所述液压缸的缸杆顶端铰接在平台板的底面上。 [0007] 所述伸缩杆的中部设有安装板，所述安装板中部设有下安装座，所述平台板的底 面固定有上安装座，所述液压缸的底端与下安装座铰接，所述缸杆的顶端与上安装座铰接。 [0008] 所述吊轨轨道上滑动配合有行走架，所述伸缩杆的内端固定连接有向上直立延伸 的延伸杆，所述延伸杆的顶端固定连接有水平延伸的横杆，所述横杆的长度方向与吊轨轨 道垂直，所述横杆位于吊轨轨道之间，所述横杆的两头分别与同侧的行走架固定安装，其中 一个所述吊轨轨道的里侧设有与其转动安装的丝杠，所述丝杠通过电机驱动，所述丝杠上 设有与其配合的丝母，所述丝母固定在横杆上。 [0009] 所述吊轨轨道的两侧沿其长度方向设有轨道槽，行走架上设有两对行走轮，两对 行走轮并列设置，每对行走轮分别设置在吊轨轨道的两侧，所述行走轮位于轨道槽内。 [0010] 所述轨道槽的两头分别设有挡块。 [0011] 所述吊轨轨道的顶部设有吊架，所述吊架的顶端用于安装在车底大架，或者货厢 底部。 [0012] 对比现存技术，本实用新型的有益效果在于： [0013] 通过在货厢、货车上加载本登车桥，能够随货物的运输随时启用，当需要装货或者 卸载的时候，通过电机控制伸缩杆自动向外伸出，通过液压缸控制平台板的升降，即可在厢 底板与地面或台面之间形成一个倾斜面的连贯运载平台，解决装卸高度差的问题。使用完 成后通过电机及液压缸控制，将平台板及伸缩杆复位并缩回到吊轨轨道的下方，不影响正 常使用。 3 3 CN 215592057 U 说明书 2/3页 [0014] 本登车桥能够随车、随厢使用，装卸不再依靠单独的移动登车桥，拓展了装卸货的 环境和条件。 附图说明 [0015] 附图1是本实用新型的侧面示意图(缩回)。 [0016] 附图2是本实用新型的俯视示意图(缩回)。 [0017] 附图3是本实用新型的整体示意图(缩回)。 [0018] 附图4是本实用新型的俯视示意图(使用)。 [0019] 附图5是本实用新型的侧面示意图(使用)。 [0020] 附图6是本实用新型的整体示意图(使用)。 [0021] 附图中所示标号： [0022] 1、吊轨轨道；2、挡块；3、吊架；4、横杆；5、行走架；6、行走轮；7、L型板；8、丝杠；9、电 机；10、延伸杆；11、伸缩杆；12、平台板；13、安装板；14、下安装座；15、上安装座；16、液压缸； 17、缸杆。 具体实施方式 [0023] 下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本 实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容 之后，本领域技术人能对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所限定的范围。 [0024] 下述实施例中所涉及的仪器、试剂、材料等，若无特别说明，均为现存技术中已有 的常规仪器、试剂、材料等，可通过正规商业途径获得。下述实施例中所涉及的实验方法，检 测方法等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规实验方法，检测的新方法等。 [0025] 实施例1：一种壁挂式液压登车桥 [0026] 本示例的主要结构包括两条并列设置的吊轨轨道1，所述吊轨轨道1的截面为工字 型，使用工字型钢即可。所述吊轨轨道1的两侧沿其长度方向设有轨道槽。所述轨道槽的两 端分别设有用于防止轨道轮脱离的挡块2。 [0027] 所述吊轨轨道1的顶部设有吊架3，所述吊架3的底端与吊轨通过螺栓固定，所述吊 架3的顶端直接安装在车底大架，或者集装箱底部，或者货厢底部。可根据需要进行安装和 使用，安装在哪里，即可在该位置形成随时可抽出使用的登车桥。 [0028] 两个吊轨轨道1之间设有横杆4，所述横杆4的两头分别设有与横杆4垂直固定焊接 的连接板，所述连接板与横杆4呈工字型，所述连接板的两头分别固定有行走架5，所述行走 架5设置在连接板的上方，所述行走架5的底部设有连接杆，所述连接杆贯穿连接板实现连 接板与行走架5的固定。 [0029] 所述行走架5与同侧的吊轨轨道1滑动配合，具体是在行走架5上设有两对行走轮 6，两对行走轮6并列设置，每对行走轮6分别设置在吊轨轨道1的两侧，所述行走轮6位于轨 道槽内。实现行走架5与轨道槽的直线] 上述直线两端实现基于轨道轮的双直线行程约束，行走流 畅稳定，具备比较好的能够承担重量的能力。 4 4 CN 215592057 U 说明书 3/3页 [0031] 其中一个所述吊轨轨道1的两端设有L型板7，两个所述L型板7之间通过轴承转动 安装有丝杠8，所述丝杠8通过设置在一端的电机9驱动，所述电机9固定在一个L型板7上。所 述丝杠8上配合有丝母，所述横杆4靠近丝杠8的一端边缘处设有向上延伸的立板，所述立板 的顶端与丝母固定连接，实现横杆4相对丝母的固定。通过电机9驱动丝杠8的转动，进而对 横杆4相对吊轨轨道1的前后位置做控制。通过将丝杠8设置在一个吊轨轨道1上，实现丝 杠8的偏心设置，使两个吊轨轨道1之间的空间能够让位出来，如果是安装在大架底部，能够 为中部的轮架传动结构让出充分的空间。 [0032] 所述横杆4的底部对称的设有2根向下延伸的延伸杆10，所述延伸杆10的底端，设 有与其垂直焊接固定的伸缩杆11，所述伸缩杆11与延伸杆10行程L型的支撑结构，所述伸缩 杆11与延伸杆10的连接处设有加强筋。所述伸缩杆11基于横杆4相对吊轨轨道1的直线行 程，获得能够相对所吊装位置伸缩的效果。 [0033] 所述伸缩杆11远离延伸杆10的一端设有铰接轴，所述铰接轴相对吊轨轨道1垂直 且水平向外延伸，所述铰接轴固定在伸缩杆11末端。 [0034] 所述伸缩杆11的上方设有平台板12，所述平台板12的底面靠近外侧的1/4位置固 定有铰接座，所述铰接轴的外端与铰接座转动连接。 [0035] 所述伸缩杆11的中部设有安装板13，所述安装板13的两侧分别固定在同侧的伸缩 杆11上，所述安装板13中部设有下安装座14，所述平台板12的底面固定有上安装座15，所述 上安装座15和下安装座14之间设置液压缸16，所述液压缸16的底端与下安装座14铰接，所 述液压缸16的上部设有与其伸缩配合的缸杆17，所述缸杆17的顶端与上安装座15铰接。 5 5 CN 215592057 U 说明书附图 1/6页 图1 6 6 CN 215592057 U 说明书附图 2/6页 图2 7 7 CN 215592057 U 说明书附图 3/6页 图3 8 8 CN 215592057 U 说明书附图 4/6页 图4 9 9 CN 215592057 U 说明书附图 5/6页 图5 10 10 CN 215592057 U 说明书附图 6/6页 图6 11 11

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