春风一款车桥产品量产啦！TA行将安装在新一代春风天龙、春风天龙旗舰上,具有轻量化、高传动功率、高可靠性、高舒适性等长处，是春风德纳车桥公司出产的TD440系列高端车桥总成。

  近期，春风德纳车桥有限公司(DDAC)十堰工厂减速器车间比平常更忙一些，该厂TD440系列减速器总成在经过了7个月的线个多月的线上拉练，日前已进入量产阶段，11月份估计可出产800台。

  TD440是春风德纳车桥有限公司根据美国德纳公司先进开发经历，结合中国市场实际使用工况，打造的一款标载高效公路用车双联驱动桥。

  1、主减速器总成选用DANA规划理念：高动力密度主减总成规划，保证传扭强度的一起，结构尺度更小。

  2、轻量化规划：高动力密度齿轮和轴承，与计算竞品比较，TD440分量最轻。

  3、高传动功率：小速比规划，与同级竞品比较，TD440速比最小，总成传动功率最高。双桥最小速比可到达2.56。

  5、NVH：低噪音齿轮规划与制作，与同级竞品比较，TD440噪音水平处于抢先。

  现在，春风德纳车桥有限公司全新高端车桥产品TD440进入量产阶段。TD440系列桥是春风德纳车桥公司未来的主打产品，尽早提高产能抢占市场，无疑是该公司开展的重头戏，而TD440系列桥的出产瓶颈在减速器总成的出产上。

  春风德纳车桥公司主任工程师赵喜一介绍，TD440是与春风商用车有限公司干流车型新一代春风天龙、春风天龙旗舰相匹配的高端车桥。日前，试装车已投入市场验证，得到了用户较好的反应。

  为保证量产之后的安稳供货，此前春风德纳车桥公司已针对TD440进行了7个月的线个多月的线根。

  本年上半年春风德纳车桥公司十堰工厂长时间处在高产，为避免高产与新品拉练“撞车”的问题，工厂于本年2月成立了TD440项目组，在原485减装线基础上改建了一条高自动化、高柔性、高可靠性的减速器总成安装线月两个月，工厂减速器车间职工在完结既定出产任务的一起，还承当了TD440减速器总成的拉练、出产作业，他们抛弃了双休，为的便是新品提前量产。

  春风德纳车桥公司十堰工厂减速器车间主任章文钰介绍，经过产能拉练，不断发觉缺点整改问题，跟着问题点的消除和职工安装技术的提高，TD440系列减速器总成的产能正稳步提高。跟着出产瓶颈的打通，TD440后桥、中桥总成产能已挨近工艺规划产能的60%。

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